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十余架飞机从事伤员食物运输 险情常不期而至大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 8月5日,云南昭通机场,下昼6时,当日救灾飞行义务停止后,士兵在检查飞机,准备明早持续履行义务。8月5日,云南昭通机场,官兵在往直升机上输送救灾物资。军机LH92748的救援之旅以前两天飞行密度或超汶川救灾;今朝十余架飞机从事伤员、食物运输米171在空中转向了,在灰蒙蒙的天空中划出一道“L”形航迹。在这架附属于成都军区陆航部队,编号为LH92748的直升机从林立的高压线塔和残缺的楼房飞速擦过。机舱端坐着四五名机组人员。驾驶室内,机械师安正义中校不时盯着发念头转速表上乳白色的指针,他要防备发念头功率过大导致空中泊车。龙头山镇临时着陆场的情况并不理想,对直升机而言这里的山沟过于狭长,周边的废墟过多。“这些对飞机下降都是很大的威胁。”LH92748主驾驶,中校时金盛说,“我们一定要降下去,飞机上载着供给流民的食物。”LH92748,是介入灾后救援的十余架飞机之一。空中“诺亚方舟”LH92748的机型为米171改,它是中国陆航部队针对高原前提在米171基本上从新设计的直升机,它的马力更强劲,拥有更出色的悬停能力和宽大的卵形机舱。机组成员说,这种飞机异常适用于震后搜救。地震后,LH92748像一只往返于蜂巢的蜜蜂,往返穿行在基地和重灾区之间。8月5日,LH92748又从云南昭通机场起飞,约半小时后抵达灾情最严重的地区上空,它先运输伤员,随后空投救灾物资。地震发生后,因为一些灾区的途径损毁严重,车辆难以进入,救援人员决定启用直升机进行救援。专家们说,对急需救治的重伤员和因交通受阻而食物缺乏的流民,直升机无疑是他们的“诺亚方舟”。据成都军区陆航部队不完全统计,截至今朝,直升机已为灾区送去了505件水、1400件面、69顶帐篷,从灾区运出了74位危重伤员。LH92748一位机组成员说,对重伤员来说,米171几乎是一座小型病房。昨日是震后搜救第2天,救援人员说,他们准备持续加大飞机起降密度,这样可以赞助更多的受灾人员。险情常不期而至然而,即便有成熟的装备和闇练的机组成员,在灾区飞行也是一件危险的事。履行飞行义务时,机舱外是垮塌的山体和断裂的桥梁,还有大朵乌黑的云团。在时金盛看来,上述气象都有危险,比如狭长的山体会带来不稳定的气流。机械师安正义说,不稳定的气流会让飞机瞬间下降或上升十几米。此时,机舱内的人会被死死压在座位上。大片的云团更危险,尽管地面批示人员会向飞机公告航行区域的气象情况,但不期而遇的大片云团,照样会让飞行员措手不及。“我们会以最快的速度规避。”LH92748上的副驾驶说:“好几回我们都看见了窗外云团里的闪电。”为了确保飞行安然,时金盛说,两名驾驶员会互相提醒以应对突发情况。尽管机组成员采取了一切办法防备危险,但险情还会不期而至。昨日下昼,拥有3000飞行小时的安正义就经历了一次险情。当时,飞机正履行对光明村的物资空投义务,为避免扔下去的食物受损,飞机悬停在二十几米阁下的高度并缓慢下降,此时安正义眼睛的余光捕捉到了发念头警告灯的瞬间闪亮,他急速提醒驾驶员修正飞机姿势,避免了飞机在空中失速的可能。“也就是一瞬间的事”,安说。有些下降场有建筑物残骸,有些有高压电线塔,甚至有些下降场上空高压线密集得像蜘蛛网,“在这种情况下,我们只有一次下降机会”,副驾驶说。飞行员的典礼5日傍晚,履行完飞行义务的LH92748静静地趴在停机坪上。机械师安正义看着遍布机舱的上百个开关,“我闭着眼睛也能按操作手册上的流程,依次打开这些开关”,只要发念头一响,他就能知道这架由几万个零件构成的铁家伙有没有问题。从早上6点30分到晚上7点,LH92748始终在履行飞行义务,这已超出了飞行员的安然飞行时间。“在日常平凡,类似今朝这样复杂的飞行前提,我们只要求飞行员飞五个小时”,时金盛说,可现在人人要飞到七八个小时,甚至更多。如今,在履行繁重的飞行义务时,飞行员只能靠白水和“饼子”充饥。经久超负荷飞行,噪音还会对驾驶员的听力产生破坏。一位驾驶员对新京报记者说,“现在你的听力一定比我好。”他的话引来了周边飞行员的笑声,双脚踏上地面时,就是这些军人们的歇息时间。此次灾区的气候前提比拟汶川时要好得多。机组人员说,在以前的两天里,他们飞行的密度是以比汶川那次要大得多。晚霞逐渐笼罩停机坪上空,地勤人员开始给飞机的螺旋桨套上军绿色的保护套,另一些人则打开辟念头弓着身子检查零部件。天色渐黑,LH92748号周边更多的飞机依次下降,一个重要的搜救日停止。望着走下飞机的飞行员,一位机务人员说,所有飞行员都知道飞行的危险,他们甚至会用特殊的方法祈祷飞行安然,比如一双具有特殊意义的鞋子,或是飞行前的一个属于自己的典礼。本版采写/新京报记者 崔木杨本版摄影/新京报记者 侯少卿

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